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電子汽車(chē)衡校準(zhǔn)的特點(diǎn)有哪些2013/9/22

電子汽車(chē)衡校準(zhǔn)的特點(diǎn)有哪些①置零準(zhǔn)確度校準(zhǔn)正式開(kāi)始校準(zhǔn)前，地磅應(yīng)預(yù)加載到zui大秤量。先將軸重衡置零，然后測(cè)定使示值由零點(diǎn)變?yōu)榱阋陨弦粋€(gè)分度值的附加砝碼；或通過(guò)加放10d的砝碼將示值擺脫自動(dòng)置零和零點(diǎn)...

電子汽車(chē)衡的靜態(tài)校準(zhǔn)2013/9/22

電子汽車(chē)衡的靜態(tài)校準(zhǔn)電子汽車(chē)衡的靜態(tài)性能校準(zhǔn)可選擇下列幾種方式之一進(jìn)行，優(yōu)先順序：方法（一）→方法（二）→方法（三）。·方法一：利用標(biāo)準(zhǔn)砝碼的校準(zhǔn)方法選擇平直、清潔的支撐面，且支撐面應(yīng)有足夠的硬度以確...

動(dòng)態(tài)電子汽車(chē)衡稱量允許的誤差限2013/9/22

動(dòng)態(tài)電子汽車(chē)衡稱量允許的誤差限1.雙軸剛性參考車(chē)輛軸稱重的zui大允許誤差（mpe）雙軸剛性參考車(chē)輛，動(dòng)態(tài)地磅試驗(yàn)的單軸載荷示值與靜態(tài)地磅單軸載荷的約定真值之間的zui大差值不超過(guò)下述的數(shù)值，取a或b...

電子汽車(chē)衡數(shù)據(jù)采用其的組成和特點(diǎn)2013/9/22

電子汽車(chē)衡數(shù)據(jù)采用其的組成和特點(diǎn)數(shù)據(jù)采集器主機(jī)箱采用新型儀表機(jī)箱，內(nèi)部集成了接口和保護(hù)電路、鍵控顯示電路和單片機(jī)數(shù)據(jù)采集器等幾部分組成：①接口和保護(hù)電路：由數(shù)據(jù)接口電路和通信接口電路組成，包括各個(gè)傳感...

電子汽車(chē)衡動(dòng)態(tài)稱量檢定的要求2013/9/22

電子汽車(chē)衡動(dòng)態(tài)稱量檢定的要求①動(dòng)態(tài)稱量檢定的一般要求：所有的稱量測(cè)試應(yīng)從車(chē)輛靜止在稱量區(qū)域之外時(shí)開(kāi)始。參考車(chē)輛運(yùn)行情況應(yīng)包括：a.車(chē)輪依次靜止在承載器上，并zui終通過(guò)承載器的情況；b.車(chē)輪在承載器的...

電子汽車(chē)衡安裝注意哪幾種情況2013/9/22

電子汽車(chē)衡安裝注意哪幾種情況①稱量區(qū)（稱重區(qū)）稱量區(qū)應(yīng)包括承載器及其兩端的行車(chē)道。稱量稱重期間，車(chē)輛的外軸（實(shí)際上這些外軸在給定的時(shí)間內(nèi)并未被稱量）可能在內(nèi)的區(qū)域（包括正在稱量的軸至未被稱量軸之間的區(qū)...

攜帶式動(dòng)態(tài)電子汽車(chē)衡的承載器2013/9/22

攜帶式動(dòng)態(tài)電子汽車(chē)衡的承載器便攜式動(dòng)態(tài)電子汽車(chē)衡的承載器是由兩個(gè)相同結(jié)構(gòu)的秤板連接而成，分別用來(lái)秤量車(chē)輛的同一軸的兩個(gè)車(chē)輪。承載器是由高強(qiáng)度鋁合金制成，以其*的傳力感應(yīng)方式使其不僅可以對(duì)行進(jìn)中的車(chē)輛輪...

動(dòng)態(tài)電子汽車(chē)衡的載荷測(cè)量裝置2013/9/22

動(dòng)態(tài)電子汽車(chē)衡的載荷測(cè)量裝置動(dòng)態(tài)電子汽車(chē)衡的載荷測(cè)量裝置包括數(shù)據(jù)采集單元和中央控制單元組成，完成稱重信息、輪軸信息、車(chē)輛首尾等數(shù)據(jù)電信號(hào)濾波、放大處理和A/D轉(zhuǎn)換，通過(guò)一定的數(shù)學(xué)模型完成這些信號(hào)的處理...

電子汽車(chē)衡數(shù)據(jù)連接器2013/9/22

電子汽車(chē)衡數(shù)據(jù)連接器數(shù)據(jù)連接器的作用是為稱重承載模塊內(nèi)的電路部分提供能源和稱重?cái)?shù)據(jù)通信。數(shù)據(jù)信號(hào)傳輸用的是調(diào)制解調(diào)電路開(kāi)始發(fā)送聯(lián)絡(luò)信號(hào)并等等待接受數(shù)據(jù)信號(hào)，如果接受到的符合約定格式的信號(hào)和通過(guò)密碼認(rèn)證...

電子汽車(chē)衡稱重模塊2013/9/22

電子汽車(chē)衡稱重模塊稱重模塊內(nèi)部稱重傳感器、微處理器、A/D轉(zhuǎn)換器、放大電路、濾波電路等組成，通過(guò)對(duì)力敏元件的力值信號(hào)進(jìn)行量化，使數(shù)據(jù)信號(hào)分度到0.5kg。使量程范圍達(dá)到每個(gè)力敏元件約15000kg（3...

電子汽車(chē)衡的正確安裝調(diào)試2013/9/21

電子汽車(chē)衡的正確安裝調(diào)試正確地安裝完成接通電源，顯示器進(jìn)入自檢狀態(tài)，之后即進(jìn)入調(diào)試狀態(tài)。安裝后，檢查秤體的各個(gè)部位連接是否完好，秤體不應(yīng)與基礎(chǔ)任何部位基礎(chǔ)，秤體與四周護(hù)邊鐵間距為10mm~15mm。調(diào)...

電子汽車(chē)衡處于工作狀態(tài)的情況2013/9/21

電子汽車(chē)衡處于工作狀態(tài)的情況接線檢查完畢后，需做如下檢查以確保電子汽車(chē)衡處于正常工作狀態(tài)：1.保證秤臺(tái)上沒(méi)有任何東西。2.保證光幕沒(méi)有被遮擋。3.將控制柜開(kāi)關(guān)打開(kāi)。4.開(kāi)關(guān)打開(kāi)2秒后會(huì)聽(tīng)到“嘀”的一聲...

電子汽車(chē)衡稱量的基本信息2013/9/21

電子汽車(chē)衡稱量的基本信息整車(chē)稱量的動(dòng)態(tài)電子汽車(chē)衡要求占地面積大，對(duì)基礎(chǔ)的要求相應(yīng)較高，選擇基礎(chǔ)時(shí)應(yīng)根據(jù)基礎(chǔ)圖索給的安裝尺寸、技術(shù)條件和當(dāng)?shù)氐刂返膶?shí)際情況設(shè)計(jì)。基礎(chǔ)兩端有不小于5m的平直段，基礎(chǔ)兩端行車(chē)...

電子汽車(chē)衡安裝有應(yīng)注意哪些？2013/9/21

電子汽車(chē)衡安裝有應(yīng)注意哪些？1.安裝模電子汽車(chē)衡塊底座在養(yǎng)護(hù)完成后的路面淺槽上安裝稱重承載模塊底座，仔細(xì)調(diào)節(jié)底座的高低使之與路面齊平，底座之間結(jié)合緊密，并用電焊連接。在路面有坡度時(shí)，底座應(yīng)按照所有在位...

國(guó)產(chǎn)動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)電子汽車(chē)衡介紹2013/9/21

國(guó)產(chǎn)動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)電子汽車(chē)衡介紹隨著信息技術(shù)飛速發(fā)展，計(jì)算機(jī)軟件、工業(yè)以太網(wǎng)絡(luò)和工業(yè)控制總線技術(shù)在稱重系統(tǒng)中得到了初步應(yīng)用。在稱重軟件技術(shù)方面，嵌入方式稱重軟件以及綜合性稱重管理軟件的開(kāi)發(fā)應(yīng)用使動(dòng)態(tài)...