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2023-8-4 閱讀(837)
美國VICKERS比例換向閥使用方法,快來看看吧
VICKERS比例換向閥是并聯式手動換向閥,具有高度集成的結構,壓力損失小,工作可靠,安裝維修方便等特點,可實現多個執行機構的集中控制,可按不同的使用要求組合功能閥片,該系列換向閥每聯都帶單向閥。根據用戶需要,可在任一工作腔和回油腔之間安裝過載閥或補油閥,單雙作用調節手柄可以根據機型的不同進行互相轉換。
威格士比例換向閥是片式結構的換向閥,是參照多田野汽車起重機下車閥改進設計而成。它主要用于控制汽車起重機支腿的伸縮,設計除保證原有性能外,還注重考慮了通往上車的油路通道,使中位壓力損失大為下降,減小了系統的發熱。
比例換向閥是由單向閥、安全閥、進油體、回油體和多個換向閥片組合而成的組合閥。以手動換向為主。它具有結構緊湊、工作壓力高、性能優異、工作可靠等特點。油路采用并聯油路。有多種滑閥技能供系統需要。閥桿復位方式采用手動換向彈簧自動復位或鋼珠定位。閥片內部設單向閥,以防止油液倒流。進油閥片帶有溢流閥,以控制整個系統壓力。根據用戶需要,換向閥兩端可裝有過載閥以滿足不同執行機構負載需要。
VICKERS比例換向閥主要用于液壓汽車起重機和液壓高空作業車等型號的上車液壓系統中,該多路換向閥為片式結構,采用M型滑閥機能,通過上車閥來控制上車的卷揚、回轉、變幅、伸縮等功能。并能實現各個執行元件的聯動作用,大大提高了吊車的工作效率。該系列閥具有結構緊湊、性能優良、安裝使用方便等特點,能夠很好地滿足上車液壓系統的性能要求。
比例換向閥簡稱比例閥。普通液壓閥只能通過預調的方式對液流的壓力、流量進行定值控制。但是當設備機構在工作過程中要求對液壓系統的壓力、流量參數進行調節或連續控制,例如:要求工作臺在工作進給時按慢、快、慢連續變化的速度實現進給,或按一定精度模擬某個控制曲線實現旅力控制。普通液壓閥則實現不了。這時可以用電液比例閥對液壓系統進行控制。
VICKERS比例換向閥是一種按輸入的電信號連續地、按比例地控制液壓系統的液流方向、流量和壓力的閥類。比例換向閥轉換裝置和液壓控制閥本體兩大部分構成。前者將輸入的電信號連續地按比例地轉換為機械力和位移輸出,后者在接受這種機械力和位移之后、按比例連續地輸出壓力和流量.
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電液比例閥的發展主要有兩個途徑一是用比例電磁鐵取代傳統液壓閥的手動調節裝置或取代普通電磁鐵發展起來的;二是由電液伺服閥簡化結構、降低精度發展起來的。下面介紹的比例閥均指前者,它是當今比例閥的主流。與普通液壓閥可以互換。
比例電磁鐵是直流電磁鐵,但它與普通直流電磁鐵不同。普通直流電磁鐵的銜鐵只有吸合和斷開兩個工作位置,并且在吸合時磁路中幾乎沒有氣隙.而比例電磁鐵要求吸合力或位移與給定電流成比例。并在銜鐵的全部工作行程上,磁路中保持一定的氣隙‘.其結構主要由極靴1、線圈2、殼體5和銜鐵10等組成。線圈2中通電后產生磁場,因隔磁環4的存在。使磁力線主要部分通過銜鐵10、氣隙和極靴1,形成回路口極靴對銜鐵產生吸力門在線圈中電流一定時。吸力的大小因極靴1與銜鐵間的距離不同而變化。但銜鐵在氣隙適中的一段行程中,吸力隨位置的改變發生的變化很小。
設計中就使比例電磁鐵的銜鐵在這段行程中工作。因此。改變線圈中的電流,即可在銜鐵上得到與其成正比的吸力。用比例電磁鐵代替螺旋手柄來調整液壓閥,就能使輸出樂力或流量與輸人電流對應成比例地發生變化。比例換向閥用于模擬控制,是介于普通開關控制與伺服控制之間的控制方式,它也特別適合于設備的革新或改造。使設備自動化控制水平大為提高。
威格士比例閥是為那些復雜的油路開發的技術解決方案。 這些革命性的液壓比例閥允許閥芯連續定位,從而提供連續的可調流量。 沖程或力控螺線管用于實現閥芯的連續定位。這種可變的定位方法允許將閥芯設計為計量槽,在一個閥體上集成了流量/速度控制和方向控制功能,而無需單獨添加方向控制和速度控制閥體。
另一個主要好處是,當機油回路需要一個以上的速度時,通過更改電信號電平以提供所需的流量/速度,可以實現不同的速度調節,而無需其他液壓組件。 功率控制。比例閥的工作原理? 比例控件及其關聯的電子控件也提供了理想的加速和減速特性。
此功能提供了多種機器周期,使機器能夠以較高的速度安全運行,但具有受控的啟動和停止特性。 調整加減速可以改善整個機器的整體循環時間和生產率。比例閥的工作原理非常簡單。 實際上,要制造比例閥,仍有許多細節要做。 閥體的鑄造要求很高。 通常,液壓閥必須承受高壓。 滲漏,這就是我們通常所說的"出汗".
閥體和閥芯要求很高的加工精度,圓度和不同圓柱面的同軸度,因為閥芯和閥體之間的配合必須確保良好的密封性能和低摩擦。 一旦圓度或同軸度誤差較大,則在操作過程中可能會卡住閥芯。 一旦比例閥卡住,它可能會失效。
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