路面彎沉儀適用于測定各種路面的回彈彎沉，以評定路面的承載能力，供路面設計使用，也適用于路基路面施工過程中的壓實度彎沉檢驗。

   路面彎沉儀向汽車車槽中裝載，并用地中衡測量后軸總質量，符合要求的軸重規定，汽車行駛及測定過程中，軸重不得變化，用新的復寫紙測定輪胎接地面積，檢查彎沉儀百分表測量靈敏 情況。將路面彎沉儀后輪輪隙置于行車道上，把路面彎沉儀/路面回彈彎沉值測定儀插入汽車后輪之間的縫隙處，與汽車方向一致，梁臂不得碰到輪胎，彎沉儀測頭置于測點上，并安裝百分表 于彎沉儀的測定桿上，百分表調零，用手指輕輕叩打彎沉儀，檢查百分表是否穩定回零。 

   測定者吹哨發令指揮汽車緩緩前進，百分表隨路面變形的增加而持續向前轉動。當路面彎沉儀表針轉動到zui大值時，迅速度取初讀數。汽車仍在繼續前進，表針反向回轉，待汽車駛出彎沉 影響半徑后，吹口哨讓汽車停止。待表針回轉穩定后，再次讀取終讀數。路面彎沉儀測量彎沉的傳感器是多普勒激光器。多普勒激光器測得的讀數是速度。 　　

   路面彎沉儀能夠即時地測量路面的彎沉速度，采用了一個參照的多普勒激光器來消除對測量值的不利影響，可以在正常交通速度下連續測量路面在設計荷載作用下的彎沉盆，采用多普勒激 光傳感器，即時獲得路面的彎沉速度，通過一個參照的多普勒傳感器來消除對測量結果的影響。路面彎沉儀適用于測定凈土加載時或以非常慢的速度加載時路面彈性彎沉值，能良好的反映出路面的總體強度。 

   路面彎沉儀適用于測定靜止加載時或非常慢的速度加載時路面彈性彎沉值，并能良好的反映出路面的總體強度。路面彎沉儀是指在車輪載荷作用下，路面所產生的垂直變形，它是反映路面 強度的一項指標，路面結構愈厚，路面材料或路基的強度越高則彎沉值越小，反之則彎沉值越大，因此路面設計、施工、養護、加固等工作中制定一條既經濟又合理的方案。路面彎沉儀是*的手段，近年來為公路部門廣泛應用。