管道輸送具有物料損失少、效率高、無污染等優(yōu)點(diǎn)，已成為水、氣、石油等輸送的理想工具。針對油田管道內(nèi)輸送介質(zhì)的多樣性，輸送介質(zhì)一般為原油、污水、油水混合、天然氣，且呈酸性，并伴隨著硫化物的腐蝕。因此，管道內(nèi)涂層防腐技術(shù)也多種多樣，水泥砂漿內(nèi)襯里技術(shù)、玻璃鋼管道內(nèi)襯技術(shù)、環(huán)氧粉末內(nèi)防腐技術(shù)、涂塑鋼管等。

 中原油田根據(jù)其介質(zhì)情況，多年經(jīng)驗(yàn)積累，采用固含量雙組分環(huán)氧涂料內(nèi)防腐，確保管線3年未出現(xiàn)腐蝕滲漏現(xiàn)象，大大增加了管線的使用壽命。但是，現(xiàn)場施焊的高溫會使焊縫兩側(cè)附近的涂層燒焦或脫落，失去對管道的保護(hù)作用，為保證管道焊口部位的抗腐蝕性能，需采取焊后內(nèi)補(bǔ)口及不銹鋼接頭法相結(jié)合的措施來解決管道接頭的連接和保護(hù)問題。但焊后內(nèi)補(bǔ)口及不銹鋼接頭法均在現(xiàn)場完成，質(zhì)量不如在防腐廠內(nèi)作業(yè)線上防腐的整管可靠、穩(wěn)定、易控。因此，必須對焊后內(nèi)補(bǔ)口及不銹鋼接頭現(xiàn)場加強(qiáng)質(zhì)量控制。