哈威安全閥的數據

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LB型管路防破安全閥

壓力Pmax=500bar

流量Qamax=160I/min

1，概述

由于受壓管路或管接頭坡裂，則會使其失去背壓。此進，帶載的液壓執行機構，將不受控制地加速下落。管路防破安全閥，能防止液壓執行機構這類失控運動的發生。使用時，管路防破安全閥必須直接旋入要保護的液壓執行機構的壓力油進口。

LB型閥是一種平板閥。在自然狀態下，閥板在彈簧力的作用下離開閥座，維持一定的閥口開度。當液流從B流向F時，由于流動阻力，閥口存在壓力差，因而在閥板兩端有一個和流動方向相同的壓差作用力。在正常工作關態下，此力不超過彈簧力，因此閥始終打開。假如由于超載，則通過閥的流量大大增加，此時上述的壓差作用力將超過彈簧力，使閥立即關閉。

有兩種形式的管路防破安全閥，其區別如下；

1，負載原位保持型

當管道爆破時，閥板緊緊地壓在環形的閥座上，而通過螺紋間的泄漏，對系統無明顯的影響，因此，負載能夠停留在管路破裂瞬間的行程位置上，該爆破的破壞作用立刻消除，根據安全危險的情況，或者在承受了負載以后消除。然后向執行機構中供入壓力油，閥就重新開啟

2，負載慢速下降型

閥板上有一個一定直徑的小孔，管道爆破時，按照其P-Q特性，預先估算好的一股油液能從B經過此小孔流到F，此流量的大小，基本和負載大小無關，因而，能將負載逐漸降低到地面。然后，爆破的破壞作用就消除了。

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二、伺服閥原理

伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統中作為執行元件（見液壓伺服系統）。在伺服系統中，液壓執行機構同電氣及氣動執行機構相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩、抗干擾能力強等特點。

另一方面，在伺服系統中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此，現代高性能的伺服系統也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統的必需元件。

伺服閥結構比較復雜，造價高，對油的質量和清潔度要求高。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點，例如利用電致伸縮元件的伺服閥，使結構大為簡化。

另一個方向是研制特殊的工作油（如電氣粘性油）。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數。利用這一性質就可通過電信號直接控制油流。

伺服閥和比例閥，都是通過調節輸入的電信號模擬量，從而無極調節液壓閥的輸出量，例如壓力，流量，方向。（伺服閥也有脈寬調制的輸入方式）。

但這兩種閥的結構*不同。伺服閥依靠調節電信號，控制力矩馬達的動作，使銜鐵產生偏轉，帶動前置閥動作，前置閥的控制油進入主閥，推動閥芯動作。比例閥是調節電信號，使銜鐵產生位移，帶動先導閥芯動作，產生的控制油再去推動主閥芯。

伺服閥的結構非常復雜，前置閥有噴嘴擋板式，有射流管式，主閥芯還帶有位移反饋。比例閥的結構簡單的多，先導閥就是一個節流型的閥芯，也可以裝閥芯位移反饋，但不精確。

伺服閥太精細，對液壓油的污染很敏感，主閥芯尺寸小，不適合高壓大流量的系統，但控制比較精確，而且可以做多余度控制。比例閥相對簡單一些，先導閥可以產生2升/分鐘的高壓油，主閥芯的流量最大可以達到500升以上，但液壓慣性大，不適合高頻，輸出流量也沒那么精確。

伺服閥價格很高，是相同壓力和流量的比例閥的7-10倍左右。

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