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HAWE減壓閥的分析
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HAWE減壓閥的分析
PDMP22-41/G24 | 哈威比例減壓閥 | ||
PDMP22-43/24 | 哈威比例減壓閥 | 鋼廠,鋁廠 | * |
PDV-P3-43/24 | 哈威比例減壓閥 | ||
PMV42-43/G24 | 哈威比例減壓閥 | ||
PMV42-44/G24 | 哈威比例減壓閥 | 鋼廠,鋁廠 | * |
PMVP4-43/G24 | 哈威比例減壓閥 | ||
PMVP4-44/G24 | 哈威比例減壓閥 | 造船廠 | |
PMVP5-42/G24 | 哈威比例減壓閥 | 造船廠 | * |
PMVP5-43/G24 | 哈威比例減壓閥 | ||
PMVS51-43/G24 | 哈威比例減壓閥 | 壓機 | |
PMVP5-44/G24 | 哈威比例減壓閥 | 壓機 | |
PMV42-44/G24 | 哈威比例減壓閥 | ||
PM1-11-G24 | 哈威比例減壓閥 | 鋼廠,鋁廠 | * |
PM12-7-G24 | 哈威比例減壓閥 | ||
PMZ1-19-G12 | 哈威比例減壓閥 | 造船廠 | |
PMZ1-7.5-G24 | 哈威比例減壓閥 | 鋼廠,鋁廠 | * |
PM12-40-G12 | 哈威比例減壓閥 | ||
PDMP11-43/24 | 哈威比例減壓閥 | 壓機 | |
PDM4GH-12 | 哈威比例減壓閥 | 造船廠 | * |
PDM11-24 | 哈威比例減壓閥 | ||
PDM22-21/22 | 哈威比例減壓閥 | 壓機 | |
PDMP11-12 | 哈威比例減壓閥 | 壓機 |
HAWE減壓閥的分析
VDM型先導式減壓閥
流量Qmax=120 lpm
壓力Pmax=400 bar
1, 概述
減壓閥是一種壓力閥,在進口壓力比較高時或波動比較大時,發生變化的情況下,能在一定范圍內保持出口壓力恒定(根據DIN ISO1219標準)。
減壓閥用于需要從已有壓力較高的液壓回路,獲得一個具有較低壓力的次級分支回路的場合,且次級不影響主回路的壓力值。也就是說,減壓閥壓力設定值(出口壓力)保持常數,與主油路壓力(進口壓力)的進一步升高無關。
功能
這里介紹的是先導式減壓閥。主閥內有彈簧和主閥芯,主閥芯由先導閥(溢流閥)控制,該先導閥設定了減壓閥所需求的出口壓力。主閥芯隨著進口壓力的變化而不斷地改變主閥口的過流面積,以使主閥口節流壓降著進口壓力升高而等量地增加或減少。由此,就保持了出口壓力為常數。控制主閥芯運動所需的控制油流量,作為泄漏油通過先導閥引到閥外。
結構
主閥和先導閥全部由鋼制成。主要功能元件,諸如主閥芯和閥套,先導閥的閥座和錐閥芯均經粹火和磨光處理。
HAWE減壓閥的分析
壓力閥的主要功能就是調節液壓系統的工作壓力(DINISO 1219-1)
限壓閥用作防止液壓系統中出現不允許的過高壓力(起安全閥功能),或用于調定液壓系統的工作壓力。當液壓系統的壓力達到限壓閥的設定壓力時,該閥打開溢流,由于該閥的內部通流面積大,故其等壓特性相當好。
定差減壓閥的作用,就是在該閥的進出油口維持一個恒定的壓差,而與流量沒有關系。
順序閥用來切斷某一液壓支路,直到系統壓力達到并超過該閥的設定值時,順序閥打開接通這一液壓支路。
DV,DVE和DF型壓力閥屬于先導式結構,它們主要由溢流閥和先導閥組成。主溢流閥由主閥芯,主閥套,彈簧和主閥體組成,主閥芯和主閥套之間的摩擦力非常小,在節流孔的節流作用下,主閥芯實現在某一開口的壓力平衡。
先導閥由錐閥芯,錐閥座,先導閥彈簧和先導閥體組成,控制腔的壓力是由先簧設定的,當此壓力一旦達到設定值時,錐閥打開,油開始流動,進油腔P到節流孔到錐閥到泄油通路(控制油流)。此時,在節流孔上產生了流動阻力,進油腔側的壓力高于控制腔內的壓力。在這個力的作用下,主閥餅逆彈簧力方向而運動,直至液壓力和彈簧力達到平衡,此時在主閥口(節流口)處的壓力損失和P口R(A)口處的壓力達到平衡,一旦P口,R(A)口的壓力發生變化或先簧進行了調節,平衡被破壞,主閥芯在主閥套中運動,直至找到新的平衡點。由于主閥彈簧的預壓縮量小,因而對于壓力范圍Z大到100bar及420bar的閥,其空載下的開啟壓力只有2bar及5bar.
根據先導閥的泄油是內泄到R(A)口,還是外泄到X(L)口,DV型閥可以起限壓閥,定差減壓閥和順序閥的功能,通過在控制腔上連接輔助閥,則DV閥可以實現卸荷,多級壓力等功能。
HAWE減壓閥的分析
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