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R900936635

力士樂流量控制閥2FRE6B-2X/2LK4MV訂貨號R900936635寧波思承流體公司的【重點優勢產品】之一,水利上面用的幾款我們長期備有現貨,價格相當好.擁有額定壓力高,轉速高,驅動功率大,使用壽命長等特點廣泛應用于工程機械,汽車,船舶,冶金,油田等行業

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力士樂比例閥節流閥與調速閥的區別
1、節流閥，是調節和控制閥內開口的大小直接限制流體通過的流量達到節流的目的。由于是強制受阻節流，所以節流前后會產生較大的壓力差，受控流體的壓力損失比較大，也就是說節流后的壓力會減小。
2、調速閥，是在節流閥節流原理的基礎上，又在閥門內部結構上增設了一套壓力補償裝置，改善的節流后壓力損失大的現象，使節流后流體的壓力基本上等同于節流前的壓力，并且減少流體的發熱。 調速閥一般分二通調速閥和三通調速閥，二通調速閥是由一個定差減壓閥和一個節流閥串聯組成，三通調速閥是由一個定差溢流閥和一個節liu閥并聯組成，但它們都有一個共同的特性：即保持節流閥進、出油口的壓差基本恒定，這樣通過節流閥的流量只和閥口開度A有關，與負載壓力波動無關 調速閥貌似也叫補償閥 節流閥就像一個水，你擰的大了水就流的多，但是在水擰相同圈數的情況下管道里的壓力高，水就流的多，壓力小水就流的少。但調速閥不是不管管道里壓力有多高（相對）在水擰相同圈數時，水流的一樣多
力士樂比例閥調速閥的常見故障及排除
（---） 流量調節失靈
這是指調整節流調節部分，出油腔流量不發生變化，其主要原因是閥芯
徑向卡住和節流調節部分發生故障等。主要原因是鎖緊裝置松動，節流口部分堵塞，油溫升高，進、出油腔小壓差過低和進、出油腔接反等。因此在使用時要注意進、出油腔的位置，避免接反。
減壓閥芯或節流閥芯在全閉位置時，徑向卡住會使出油腔沒有流量，在全開位置（或節流口調整好）時，徑向卡住會使調整節流調節部分出油腔流量不發生變化。
另外，當節流調節部分發生故障時，會使調節螺桿不能軸向移動，使出油腔流量也不發生變化。發生閥芯卡住或節流調節部分故障時，應進行清洗和修復。
（二） 流量不穩定
調速閥

 力士樂比例閥特點
1)可實現壓力、速度的無極調節，避免了常通的開關式氣閥換向時的沖擊現象。
2)能實現遠程控制和程序控制。
3)與斷續控制相比，系統簡化，元件大大減少。
4)與液壓比例閥相比，體積小、重量輕、結構簡單、成本較低，但響應速度比液壓系統慢得多，對負載變化也比較敏感。
5)使用功率小、發熱少、噪聲低。
6)不會發生火災，不污染環境。受溫度變化的影響小。

德國力士樂比例閥寧波思承大量*，也是公司重點推薦產品之一，現貨多，可以先來公司看貨后合作。用于水利行業的R900915814  2FRE16-4X/160LBK4M,R900947600  2FRE 6B-2X/1LK4RV,R900420286 2FRM10-3X/50L寧波思承大量現貨,用于油田型號有R900976919  4WRAE6W15-2X/G24K31/F1V，R900954061  4WRA10E60-2X/G24K4/V,R900731922 4WRKE25E350L-3X/6EG24EK31/A1D3M等倉庫有15臺，主用于鋼廠4WREE6E32-2X/G24K31/A1V　R900907114有13臺,4WREE10W75-23/G24K31/F1V  R900948360有6臺，水利上的R900731922 4WRKE25E350L-3X/6EG24EK31/A1D3M有5臺，鋁廠的R901035805  4WRZE25W8-325-7X/6EG24N9TK31/F1V等等。保證*，假一賠百，可以來倉庫見實物提貨。。支持上門見貨驗貨做合同，付款合作。

力士樂比例閥2FRE6B-2X/2LK4MV訂貨號R900936635特征
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RC 29 136/07.02
二通和三通插裝式閉環控制閥
型號 .WRCE.../S
通徑 32，40和50
2X系列
高工作壓力 420 bar
大流量 4500 L/min
© 2003
by Bosch Rexroth AG, Industrial Hydraulics, D-97813 Lohr am Main
 
力士樂比例閥2FRE6B-2X/2LK4MV型號 3WRCE...-2X/S

－ 適用于閉環位置，壓力，力和速度控制
－ 先導式3級閉環控制閥
－ 先導控制閥：
2級，帶機械反饋的通徑6或通徑10伺服閥，經過修整，斷
電時在控制壓力作用下2WRCE會關閉，而3WRCE的主閥
芯則會開啟A至T的通路。
－ 主級是閉環位置控制
－ 集成電控裝置和反饋控制裝置
－ 集成快安裝：
針對2WRCE，腔孔按ISO/DIS 7368
－ 典型應用：
?壓力機
?壓鑄機
?分段沖剪軸
進一步資料見：
－ 先導控制閥
?伺服閥通徑 6 RC 29 564
?伺服閥通徑 10 RC 29 583
 

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力士樂比例閥調速閥的常見故障及排除

（---） 流量調節失靈

這是指調整節流調節部分，出油腔流量不發生變化，其主要原因是閥芯

徑向卡住和節流調節部分發生故障等。主要原因是鎖緊裝置松動，節流口部分堵塞，油溫升高，進、出油腔小壓差過低和進、出油腔接反等。因此在使用時要注意進、出油腔的位置，避免接反。

減壓閥芯或節流閥芯在全閉位置時，徑向卡住會使出油腔沒有流量，在全開位置（或節流口調整好）時，徑向卡住會使調整節流調節部分出油腔流量不發生變化。

另外，當節流調節部分發生故障時，會使調節螺桿不能軸向移動，使出油腔流量也不發生變化。發生閥芯卡住或節流調節部分故障時，應進行清洗和修復。

（二） 流量不穩定

調速閥

力士樂比例閥調速閥

減壓節流型調速閥當節流口調整好鎖緊后，有時會出現流量不穩定現象，特別在小穩定流量時更易發生。其主要原因是鎖緊裝置松動，節流口部分堵塞，油溫升高，進、出油腔小壓差過低和進和出油腔接反等。

油流反向通過QF型調速閥時，減壓閥對節流閥不起壓力補償作用，使調速閥變成節流閥。故當進、出油腔油液壓力發生變化時，流經的流量就會發生變化，從而引起流量不穩定。

因此在使用時要注意進、出油腔的位置，避免接反。

（三） 內泄漏量增大

減壓節流型調速閥節流口關閉時，是靠間隙密封，因此不可避免有一定的泄漏量，故它不能作為截止閥用。當密封面（減壓閥芯、節流閥芯和單向閥芯密封面等）磨損過大后，會引起內泄漏量增加，使流量不穩定，特別會影響到小穩定流量。

比例流量閥由比例電磁鐵和流量閥組合而成。

比例電磁鐵與節流閥組合，稱為比例節流閥，與調速閥組合稱為比例調速閥，與單向調速閥組合稱為比例單向調速閥。

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