轉速傳感器是將旋轉物體的轉速轉換為電量輸出的傳感器。轉速傳感器屬于間接式測量裝置，可用機械、電氣、磁、光和混合式等方法制。按信號形式的不同，轉速傳感器可分為模擬式和數字式兩種。

方式分類

磁敏式

4.檢測距離:0.5-2.0mm (A3鋼、電鋼)

外置磁鐵:0.5--10mm

5.齒輪模數:m≥1

齒輪材料:A3鋼、電鋼120℃

6.輸出信號:

波形:矩形波

幅值:近電源電壓

7.環境條件:

溫度:-40℃~125℃

相對濕度:≤85%

4、選型南:

PR-970-B□□-C□□-D□□-E□□

說明:

B: 殼體長度 C: 螺紋規格 D: 引線方式 E: 線纜長度

傳感器長度:B□□

0 1:65mm 0 2:80mm 0 3:120mm 04:定做

安裝螺紋: C□□

01: M16*1. 02:客戶

03:M12*1 04:M10*1

05:M18*1.5

引線方式 D□□

00: 直接引線(防水型) 01: 航空插頭

線纜長度 E□□

01: 線長米 02: 線長二米

03: 三米 以此類推

示例:

PR970-B02-C02-D00-E02

表示117mm長,M16*1的螺紋，直接引線 ，線長2米

5.接線方式:航插或直接出線

紅色:24V DC (12-25V DC)

黑色:COM

色線:信號輸出

激光式

主要能及點

普林斯頓光學是界的光學儀器;PR-870是利用激光反射原理，獲得轉子轉動的信號，可測量轉子的轉速。點是分辨率，距離遠，實用范圍廣，頻響寬，可靠性。內裝放大整形電路，輸出為幅度穩定的方波信號，能實現遠距離傳輸。

外型

傳感器外殼用 不銹鋼材料 制成。

防水結構簡單，耐壓能力強、密封可靠，未使用何防水膠劑。

產品應用

由于傳感器外殼采用不銹鋼材料制做，傳感器堅固耐用，主要應用于測試環境較差 、振動劇烈(如:發動機等)。用于測量轉速 、周期 、速度。

標

作電壓:+ 10-36v

使用溫度:-40 至 +80

輸出信號:電平近似于電源電壓;低電平<0.3V，方波。

響應頻率:0.1HZ 至 20KHz

分辨膜數:>0.5

使用濕度:<95%RH

輸出電:<30毫安

保護形式:有限性和短路保護

觸發形式:反光條

緣電阻:>50MΩ

應用距離:2mm-600mm

外殼材料:不銹鋼

長度65mm，直徑18mm，接線方式:棕色 24V,藍色 負，黑色 信號

磁電式

1、概述:

航振HZ-860磁電轉速傳感器，能將轉角位移轉換成電信號供計數器計數，只要非接觸就能測量各種導磁材料如:如齒輪、葉輪、帶孔(或槽、螺釘)圓盤的轉速及線速度。

傳感器具有:體積小、結實可靠、壽命長、不需電源和潤滑油等優點，與般二次儀表均可配用。

2、參數

1、 輸出波形:近似正弦波(≥50r/min時)

2、 輸出信號幅值:

50r/min時≥300mv 傳感器鐵芯和被測齒輪齒間隙 δ=0.5~1.2mm

被測齒輪模數 m = 2

齒輪 Z = 60

材料 電鋼

信號幅值大小，與轉速成正比，與鐵芯和齒間隙的大小成反比。

3、 測量范圍:20~10000Hz

4、 使用時間:連續使用

5、 作環境:溫度 -20~+180℃

6、 輸出形式:X12K4P四芯插頭

7、外形尺寸:外徑:M12X1，M16×1 ; M18×1.5總長80mm ;M20X1.5

8、重量:約120g(不計輸出導線)

3、外形圖:

插頭端子1、4接信號輸出線

4、使用注意事項

1、安裝時傳感器外殼M20×1.5或其他規格螺紋不得損傷，六角螺母旋轉應自如，六角螺母并緊后，不得有松動現象。

2、安裝時應以被測齒輪不與傳感器接觸為宜。并希望能盡量減少間隙δ以提輸出信號幅值。

5、單機成套

1、磁電轉速傳感器 1只

2、電纜線 2米

3、說明書 1份

4、合格證 1份

電容式

電容式傳感器，有面積變化型和介質變化型兩種。圖3中是面積變化型的原理，圖中電容式轉速傳感器由兩塊固定金屬板和與轉動軸相連的可動金屬板構成。可動金屬板處于電轉速傳感器容量zui大的位置，當轉動軸旋轉180°時則處于電容量zui小的位置。電容量的周期變化速率即為轉速。可通過直激勵、交激勵和用可變電容構成振蕩器的振蕩槽路等方式得到轉速的測量信號。介質變化型是在電容器的兩個固定電板之間嵌入塊介電常數的可動板而構成的。可動介質板與轉動軸相連，隨著轉動軸的旋轉，電容器板間的介電常數發生周期性變化而引起電容量的周期性變化，其速率等于轉動軸的轉速。

變磁阻式

它屬于變磁阻式傳感器。變磁阻式傳感器的三種基本類型，電感式傳感器、變壓器式傳感器和電渦式傳感器都可制成轉速傳感器。電感式轉速傳感器應用較廣，它利用磁通變化而產生感應電勢，其電勢大小取決于磁通變化的速率。這類傳感器按結構不同又分為開磁路式和閉磁路式兩種。開磁路式轉速傳感器(圖4a)結構簡單，輸出信號較小，不宜在振動劇烈的場合使用。閉磁路式轉速傳感器由裝在轉軸上的外齒輪、內齒輪、線圈和*磁鐵構成(圖4b)。內、外齒輪有相同的齒數。當轉軸連接到被測軸上起轉動時，由于內、外齒輪的相對運動，產生磁阻變化，在線圈中產生交感應電勢。測出電勢的大小便可測出相應轉速值。