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OMAL執(zhí)行器AM系列執(zhí)行原理
點(diǎn)擊次數(shù)：415 發(fā)布時(shí)間：2018-1-5
OMAL執(zhí)行器AM系列執(zhí)行原理
OMAL執(zhí)行器首先用萬用表檢測執(zhí)行機(jī)構(gòu)上的電機(jī)繞組，發(fā)現(xiàn)電機(jī)繞組的電阻趨向于零，說明電機(jī)已短路，再檢測抱閘兩端電阻，電阻趨向于無窮大，說明抱閘已壞，正常應(yīng)是1.45K左右。zui終的處理辦法是：更換新的抱閘和電機(jī)，把伺放板的保險(xiǎn)管裝上，重新調(diào)試，OMAL執(zhí)行器恢復(fù)正常運(yùn)作。OMAL執(zhí)行器首先要判斷是伺放板和執(zhí)行機(jī)構(gòu)那一個有問題。將伺放板從執(zhí)行機(jī)構(gòu)上拆下，直接將電源線接到端子上，執(zhí)行機(jī)構(gòu)關(guān)方向動作或執(zhí)行機(jī)構(gòu)開方向動作，如果執(zhí)行機(jī)構(gòu)動作不正常，說明故障在執(zhí)行器上。用萬用表測電機(jī)繞組正常，再測電容兩邊的電阻發(fā)現(xiàn)有一個開路，將其更換后故障排除。OMAL執(zhí)行器執(zhí)行機(jī)構(gòu)通電后給關(guān)信號(4mA)執(zhí)行機(jī)構(gòu)先全開后再全關(guān)。 故障判斷和檢修過程：先拆除伺放板，直接給執(zhí)行機(jī)構(gòu)通電發(fā)現(xiàn)仍然存在原故障，檢查電阻，電阻阻值正常，說明電阻沒問題，檢查電機(jī)繞組，發(fā)現(xiàn)阻值正常，電機(jī)沒問題。由此故障推斷有可能電容壞，重新更換電容，故障排除。
OMAL執(zhí)行器通電電機(jī)轉(zhuǎn)動，但輸出軸不動作，反饋值無變化，用手?jǐn)Q手輪輸出軸動作。故障判斷和檢修過程：首先電機(jī)轉(zhuǎn)動，輸出軸不動作，但是用手?jǐn)Q手輪輸出軸動作，可以很明顯地判斷出機(jī)械傳動部分有問題，應(yīng)該打開機(jī)殼檢查。打開機(jī)殼后發(fā)現(xiàn)，首先檢查電機(jī)軸和軸上的齒輪有無松動，電機(jī)旁邊的一級減速齒輪有無磨損，和損壞，OMAL執(zhí)行器經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)一級減速齒輪損壞，電機(jī)帶動大齒轉(zhuǎn)動時(shí)，由于小齒輪與大齒輪之間松動，小齒輪不動作，造成了電機(jī)轉(zhuǎn)動軸不動的現(xiàn)象，更換該齒輪，故障排除。 首先將執(zhí)行機(jī)構(gòu)外殼打開，檢查機(jī)械齒輪，發(fā)現(xiàn)齒輪上粘附了許多鐵渣，固定絲桿的螺釘全部折斷，OMAL執(zhí)行器有些被磨成了鐵渣，絲桿被卡套頂出，絲桿上的齒輪與電機(jī)一級齒輪脫開，所以整個傳動滯后。將齒輪拆除清洗后重裝，OMAL執(zhí)行器更換螺釘將絲桿重新固定好，通電檢查故障排除。
OMAL執(zhí)行器是工業(yè)過程控制系統(tǒng)中一個十分重要的現(xiàn)場驅(qū)動裝置，其能源取用方便、安裝調(diào)試簡單，在電力、冶金、石油、化工等工業(yè)部門得到越來越廣泛的應(yīng)用。電動執(zhí)行器包括電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)閥兩部分，控制精度主要決定于電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的控制性能，它能夠?qū)⑾到y(tǒng)的控制信號轉(zhuǎn)換成輸出軸的角位移、直線位移，控制閥門等截流件的位置或其它調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，OMAL執(zhí)行器使被控介質(zhì)按系統(tǒng)要求狀態(tài)工作。電力電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)及通訊技術(shù)的快速發(fā)展必將推動電動執(zhí)行器更加快速的發(fā)展，機(jī)電一體化將取代分體式結(jié)構(gòu)；智能通訊的取代模擬的；控制精度將越來越高，使用環(huán)境越來越廣；功能更強(qiáng)大，可靠性更高，OMAL執(zhí)行器以適應(yīng)不斷發(fā)展的自動控制的要求。執(zhí)行器一般將整個控制回路裝在一臺現(xiàn)場儀表里，將伺服電機(jī)，現(xiàn)場儀表控制器安裝為一體。電動執(zhí)行器一體化，使得執(zhí)行器的安裝與調(diào)試工作都得到了簡化；將整個控制回路裝在一臺現(xiàn)場儀表里，OMAL執(zhí)行器又減少了因信號傳輸中的泄露和干擾等因素對系統(tǒng)的影響，提高了系統(tǒng)的可靠性。
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