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新風量測定儀特點

閱讀:2355        發布時間:2016-9-11

新風量測定儀效果明顯

室內新風量根據二氧化碳的濃度來確定二氧化碳新風量測定儀使用

新風量大小是衡量室內空氣質量的重要參考指標。室內新風量根據二氧化碳的濃度來確定,這是大多數國家使用的基本方法。二氧化碳雖然無色無味,但與人體的新陳代謝有關,可以作為室內空氣新鮮程度的一個指標。計算新風量的基礎是質量平衡。人每日吸入的空氣量約為10立方米,其中21%是氧氣,0.032%是二氧化碳。在人體的呼出氣中,二氧化碳占4%5%,氧氣占15%16%。一間房子要使二氧化碳的濃度限制在0.1%,必須保證每人每小時有30立方米的新鮮空氣,《室內空氣質量標準》也就采用了這個指標。通常人體對氧氣的需要量,主要與新陳代謝有關。對從事中等強度作業的人來說,消耗氧氣所需的zui小新風量為7-10立方米/.小時。按沖淡室內有害氣體和氣味來確定新風量比較復雜,但就沖淡二氧化碳而言,每人每小時所需新風量為30立方米。

因此目前眾多寫字樓中的新風量標準都按照30立方米/.小時執行,也有部分新建項目為改善室內空氣質量,而引入超大新風系統,從而為人們提供了更為舒適、健康的辦公環境。一般而言,新風量越多,對健康越有利。

密閉空氣中的CO2含量與新風量之間的,以及成年個體每小時呼出的CO2量來測算新風量,并用國家衛生標準對推算公式進行驗證;同時用測算新風量、實測通風量評價新風量的補充狀況.結果對同一空間在不同時間測得CO2濃度與推算新風量呈明顯的負相關(r=-0.979);以衛生標準中的CO2濃度推算的新風量接近標準值;以推算新風量和實測通風量計算新風的百分含量,發現列車新風的補充有待進一步改善.結論推算公式結合人體代謝指標和測得的車廂內的空氣中CO2濃度,客觀地反映了實際獲得的新風量,從理論上成立;以衛生標準評價推算公式尚可接受;推算法簡化了新風量的測定程序,更為簡捷、實用.

1 lps=// =3.6 m3/h.      cfmp=立方英尺/分鐘/

新風量單位換算:1 m3/h=3.6 L/hS  1 m3/h=1.6364 cf/m3(ftm)

 

TN10二氧化碳新風量測定儀監測儀使用范圍:
制冷與室內空氣質量監控(車站、地鐵、機場、展覽館、辦公室、飯店等公共場所
工業過程及安全防護控制(井下安全生產、汽車維修
農業及畜牧生產過程監控(溫室和塑料大棚,雞、禽孵化,農作物生長
TN10二氧化碳新風量測定儀 特點 
測量原理:非色散式紅外技術 
數據顯示:二氧化碳濃度,溫度,通風率 
采樣方式:空氣擴散或空氣注入(50200ml/分鐘
存儲:內部自動記憶多組過去檢測數據 
TN10二氧化碳新風量測定儀技術參數: 
測量范圍 CO2 015000 ppm  0-10000ppm
溫度 050 
顯示分辯率 CO2 1ppm(01,000ppm) 5ppm(1,0002,000ppm)10ppm (2,0003,000ppm) 
溫度 0.1 
 CO2 ±50 ppm或讀數的±5% 
溫度 ±1 
重復性 CO2 ±20 ppm 
單位選擇 CO2 ppm 

lps=//        cfmp=立方英尺/分鐘/


溫度 /, or Off. 
溫度系數 讀數±0.1%/±2 ppm/,任何一個都包括,參考25 
壓力系數 讀數的0.13%/毫米汞柱 (高度通過用戶的正確輸入
響應時間 2分鐘(63%的響應
反應時間 CO2 2分鐘 (63%的變換
預熱時間 CO2 60  22 
溫度 20-30 分鐘 
模式選擇及設置 內置日志存儲功能 可記錄48個過去24小時內的量測的CO2和溫度值,每30分鐘一個記錄 
二氧化碳新風量測定儀zui大/zui小值模式 能記錄自裝置設備開啟以后CO2的zui大量測值和zui小量測值 
報警模式 能在CO2濃度達到1000ppm時報警,1000ppmASHRAE(美國采暖、制冷與空調工程師學會)的界限 
初始化模式 在被調整,改變或者損壞之后,能恢復出廠設置 
校準時間間隔 CO2 12個月,可通過01000ppm氣體進行零點的調整 
溫度 12個月 
二氧化碳新風量測定儀電源 內部:45號堿性電池(可連續工作80小時)外部:6V直流(由外部AC/DC適配器供給)電源功耗:峰值電流160mA,平均輸出15mA 
使用環境要求 操作溫、濕度:050095RH(無冷凝)儲存溫度:-2060

密閉空氣中的CO2含量與新風量之間的,以及成年個體每小時呼出的CO2量來測算新風量,并用國家衛生標準對推算公式進行驗證;同時用測算新風量、實測通風量評價新風量的補充狀況.結果對同一空間在不同時間測得CO2濃度與推算新風量呈明顯的負相關(r=-0.979);以衛生標準中的CO2濃度推算的新風量接近標準值;以推算新風量和實測通風量計算新風的百分含量,發現列車新風的補充有待進一步改善.結論推算公式結合人體代謝指標和測得的車廂內的空氣中CO2濃度,客觀地反映了實際獲得的新風量,從理論上成立;以衛生標準評價推算公式尚可接受;推算法簡化了新風量的測定程序,更為簡捷、實用.

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