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數(shù)字式地磅對技術(shù)指標(biāo)有哪些要求

閱讀:989        發(fā)布時(shí)間:2021-11-9

數(shù)字式地磅對技術(shù)指標(biāo)哪些要求

本文重點(diǎn)講述數(shù)字式地磅在使用時(shí),影響測量精度常見的問題,以及這些錯(cuò)誤和混亂導(dǎo)致廠家夸大產(chǎn)品的技術(shù)指標(biāo)所產(chǎn)生的不良后果,并對如何評估汽車衡的三個(gè)技術(shù)指標(biāo)做了詳細(xì)的介紹。


由于要滿足不同重量的各類車輛的稱重要求,使得數(shù)字式地磅在結(jié)構(gòu)、尺寸上的要求也各不相同。此外,因?yàn)榉Q重時(shí)單個(gè)車輪或車輪組承載器的作用,往往集中在一個(gè)較小的區(qū)域內(nèi),使得承載器的受力極不均衡,導(dǎo)致衡器的偏載不一致,對其稱重結(jié)果的影響十分明顯。數(shù)字式地磅技術(shù)指標(biāo)要求主要包括:傳感器、限位。


1.傳感和限位用于數(shù)字式地磅的傳感器主要是由應(yīng)變式的柱式傳感器或雙剪切梁式傳感器組成。其中,歐洲國家多采用柱式傳感器。而北美國家多采用模塊化的雙剪切梁傳感器。限位器不僅是數(shù)字式地磅,而且可以說是所有衡器極其重要又*的部分。限位器的功能是保證在稱重時(shí),傳感器始終能正確受力。限位器可分為兩類:制(Constrainer)制動裝置用強(qiáng)制性手段保證傳感器的正確受力位置不變,并能消除水平和垂直干擾力,以確保無“分流力"。制動裝置不允許在約束方向上有任何移動,該裝置在整個(gè)稱重過程中均起作用。                                                                                                                  2.限位(Stop)限位器是限定承載器在稱重過程中允許移動的范圍,并在稱重時(shí)使承載器能恢復(fù)到正確的工作位置,達(dá)到保證承載器能準(zhǔn)確稱重的目的。通常當(dāng)車輛進(jìn)入秤臺時(shí),汽車衡使用“碰撞"式限位,限制秤臺移動范圍。稱重時(shí)限位器不再與基礎(chǔ)接觸,并恢復(fù)到稱重位置,以避免限位器對稱重力的分流。所以說稱重時(shí),限位器不再起作用。使用柱式傳感器,除需外加傳力結(jié)構(gòu)以保證傳感器的正確受力外,還要安裝合適的限位裝置。雙剪切梁式組件,其自身就具有限位和自復(fù)位功能,對秤體因受力而產(chǎn)生的形變具有自適應(yīng)能力,能抵抗偏載、側(cè)向和扭力的影響,具有安裝簡便、穩(wěn)定性好的特性,且不需要再加裝限位裝置。大家都知曉一個(gè)物體具有六個(gè)自由度,三個(gè)平移、三個(gè)旋轉(zhuǎn)。實(shí)際上使用過多的限位裝置,往往適得其反,會造成附加的干擾力和分流,甚至?xí)弧翱ㄋ?,所以一個(gè)二維系統(tǒng)只需合理的設(shè)置三個(gè)限位裝置就足夠了。我認(rèn)為將傳感器組件用于數(shù)字式汽車衡是比較理想的。“碰撞"式和拉桿式限位,不僅對溫度變化敏感,且不易調(diào)節(jié)。

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