Katsa Oy齒輪/馬達(dá)/驅(qū)動(dòng)器

Katsa變速箱
專為滿足客戶要求而量身定制的變速箱解決方案

海洋和近海
基于成熟的技術(shù)，Katsa開發(fā)了一系列專為海上和海上市場設(shè)計(jì)的動(dòng)力輸出（PTO）變速箱和離合器。典型應(yīng)用包括液壓泵的取力器。

移動(dòng)工作機(jī)器
Katsa在設(shè)計(jì)和制造PTO變速箱和工作機(jī)離合器方面擁有數(shù)十年的經(jīng)驗(yàn)。主要應(yīng)用是移動(dòng)式巖石破碎機(jī)，其中Katsa的PTO被認(rèn)為是適用于惡劣條件的極其可靠的解決方案。  

車輛和鐵路
具有數(shù)十年經(jīng)驗(yàn)的重型車輛的Dropbox和Transfer-Cases。Katsa支持重型汽車制造商將動(dòng)力單元（通常是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和主變速器）與所選的傳動(dòng)系統(tǒng)軸組合在一起。

特殊齒輪應(yīng)用
特殊齒輪裝置包括Katsa提供的所有齒輪箱解決方案，這些解決方案不是為連續(xù)交付而串聯(lián)生產(chǎn)的。特殊齒輪單元也可以指專門為特定客戶項(xiàng)目制造的單個(gè)單元或幾個(gè)單元。 

齒輪執(zhí)行器
在齒輪傳動(dòng)裝置中，Katsa以其KV蝸輪傳動(dòng)裝置而聞名。KV系列蝸輪傳動(dòng)裝置是一種齒輪系統(tǒng)，無論何時(shí)需要精確的線性運(yùn)動(dòng)，它都可用于多種用途，例如提升重型系統(tǒng)。

轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪
車削齒輪用于以特定的扭矩和速度旋轉(zhuǎn)軸。用于不同類型的車削齒輪的工業(yè)應(yīng)用可包括例如壓縮機(jī)，大型風(fēng)扇和其他大型旋轉(zhuǎn)設(shè)備。

Katsa - 動(dòng)力輸出（PTO）變速箱和離合器
基于成熟的技術(shù)，Katsa開發(fā)了一系列于船舶和海上市場的PTO變速箱和離合器。典型應(yīng)用包括液壓泵的動(dòng)力輸出裝置，例如在需要液壓裝置的漁船，拖船和工作船上。這些PTO變速箱還可用于在商業(yè)船舶上駕駛和接合貨泵或在石油和天然氣應(yīng)用中使用泥漿泵。

根據(jù)應(yīng)用和變速箱和離合器配置，功率可達(dá)1300 kW，離合器動(dòng)態(tài)扭矩可達(dá)16 000 Nm。齒輪比可以適應(yīng)項(xiàng)目相關(guān)。Katsa還開發(fā)了一種集成控制系統(tǒng)，可延長齒輪箱和離合器的使用壽命和性能。控制系統(tǒng)既可以集成到主控制中，也可以作為獨(dú)立單元與集裝箱控制橋上的面板集成在一起。

Katsa的產(chǎn)品是新的混合動(dòng)力PTO變速箱概念。這種新的混合動(dòng)力概念將成為將柴油和電動(dòng)馬達(dá)平穩(wěn)地組合到船舶推進(jìn)傳動(dòng)系統(tǒng)中的解決方案。新的混合概念將具有廣泛的靈活性，例如。利用如上所述的離合器和控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)比率。

Katsa的PTO和離合器的一般技術(shù)概述：

發(fā)動(dòng)機(jī)功率高達(dá)1300 kW
液壓離合器動(dòng)態(tài)扭矩高達(dá)16 000 Nm
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)鐘罩從SAE 00到SAE 3
泵安裝尺寸從SAE B到SAE D.
靈活的齒輪比率可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)?泵RPM
帶比例閥的液壓離合器控制系統(tǒng) - 專為船舶應(yīng)用而設(shè)計(jì)
獨(dú)立的油循環(huán)與油泵和集成油底殼
可選的：

集成控制和離合器保護(hù)系統(tǒng)，帶遠(yuǎn)程橋控制
用于海水的船用油水冷卻器
提供各種配件; 冷卻，過濾等

產(chǎn)品示例
ESCORT WINCH DRIVE LPL648-120 / 235
對(duì)于絞車：
鼓?609mm
繩直徑88毫米
功率Pnom = 265 kW @ 1800 rpm
 
低速性能@ 2.層：
- 標(biāo)稱值= 85 t @ 13 m / min
- 短期負(fù)荷= 120噸@ 13米/分鐘
- 快= 35 t @ 40 m / min
 
高速性能@ 2.層：
- 標(biāo)稱值= 45 t @ 13 m / min
- 短期負(fù)荷= 60 t @ 13 m / min
- 快= 18噸@80米/分鐘

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