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歐沁品牌精選德國schunk雄克機械手技術資料
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5月22日，騰訊數字生態大會智慧出行分論壇在昆明滇池會展中心舉辦。在分論壇上，騰訊車聯提出了向以人為中心的“生態車聯網”進化的行業價值主張，并發布了生態車聯網解決方案。騰訊未來網絡實驗室正式發布了5G車路協同開源平臺，該平臺聚焦基于邊緣計算的車路協同領域，助力5G時代智能網聯汽車應用的快速落地。
在出行領域智能化的發展趨勢下，效率與安全成為車路協同落地實施的關鍵。 無論是自動駕駛還是車聯網，都離不開低時延高可靠的5G技術。其中，移動邊緣計算MEC技術作為5G的核心技術，將為車路協同產業的掩護注入強大力量。
四大理念解決三大難題，推進騰訊生態車聯網升級
汽車產業已經存在了一百三十多年的時間，近年來正發生著過去一百多年*的變化。
人、車、店、廠四者之間的關系正在變得愈加緊密，都不再是單獨的個體。騰訊車聯副總裁鐘學丹認為，車聯網行業還處于早期階段，行業進化面臨著三大難題。
*，車上的內容、服務相對匱乏，大量的需求場景亟待開發；第二，車聯網生態不等同于將互聯網生態直接“搬”到車上，移動互聯網應用暫不能滿足用車場景需求；第三，目前車聯網應用碎片化明顯，車上車下無法獲得連貫的使用體驗。
為了破解當下車聯網的難題，騰訊車聯推出了生態車聯網解決方案，從四大進化方向入手破局。
首先，建立以人為中心的生態體系，結合對人、車、路三位一體的深度感知，主動發現用戶需求并推送相應服務。這一點必須借助騰訊云和AI的技術實力，實現“千人千面”以及機器的主動智能。
其次，全時在線。通過超級ID和微信支付，實現跨場景、跨終端的全時互聯，打造車前、車中、車后的無縫體驗。業界期待的車載微信也將集成在生態車聯網解決方案之中，鐘學丹透露，預計2019年內實現搭載車載微信的生態車聯網車型落地。
再次，與汽車行業合作伙伴共同打磨，讓豐富的內容服務生態與車載場景充分適配、有機結合。目前，騰訊車聯已經與19家車企達成合作伙伴關系，45款車型已經或即將落地，攜手超過300家頭部生態合作伙伴為車主提供服務。
后，與*共同創新，提供方便開發的車載應用框架，促進應用生態繁榮。在生態車聯網解決方案的基礎之上，騰訊與車企合作伙伴的合作模式也在不斷深化。據騰訊車聯云和出行業務總經理李博介紹，騰訊不僅向車企提供IAAS、PAAS服務，還提供了一系列SAAS云的解決方案。目前已有超過18家主流車廠使用了騰訊汽車云的服務，智能網聯云平臺也落地多家企業。
連接人、車、路、云，5G車路協同開源平臺解決行業痛點
除了生態車聯網解決方案的提出，智慧出行分論壇上的另一大亮點則是5G車路協同開源平臺的發布。該平臺聚焦于基于邊緣計算的車路協同領域，助力5G時代智能網聯汽車應用的快速落地。
車聯網是5G的重要應用場景之一，目前都在加快布局車聯協同，中國的汽車、高速公路保有量一，用戶規模超過4000萬，市場潛力較大。但同樣存在著道路碎片化嚴重、出行服務體驗有待提升以及自動駕駛需要高效測試等諸多挑戰。
如何把高速公路公司、無線網絡設備商、數據中心設備商、電信運營商以及內容提供商組織在一起是一件紛繁復雜的產業協同工作。據悉，騰訊5G車路協同開源平臺將支持產業落地中需要使用的多種無線網絡協議，兼容現有系統和設備；打通邊緣和中心的管理面和數據面，實現高效邊云協同，更好地滿足各種車路協同的場景需求；騰訊在C端擁有優勢技術能力和廣泛用戶，能幫助應用高效觸達終端用戶，促進to B、to C業務的打通和數據閉環的實現。
擺在自動駕駛和車聯網面前的另一大問題就是安*否保障，騰訊目前正著力建設軟硬件一體化安全保障體系。從2016年開始，騰訊分別就移動互聯網安全、個人信息安全、金融安全的問題提交人大建議，騰訊標準化團隊加入了全國信息安全標準化技術委員會，專注汽車網絡安全標準化工作，構建一體化安全體系，建立安全技術保障。
騰訊未來網絡實驗室主任張云飛博士表示：“騰訊5G車路協同開源平臺將連接人、車、路、云，有效解決終端設備普及率低、沒有主流軟件觸達用戶、道路設備缺乏有效連接、道路信息碎片化等行業痛點，實現數據和業務流閉環及商業落地，還將大幅提升用戶的駕駛安全度。”
5G助力出行產業融合創新，騰訊生態車聯網勝算幾何？
騰訊在自動駕駛領域的布局并不算早。2016年騰訊才開始大規模組建團隊，2017年的騰訊合作伙伴大會上，自動駕駛團隊才正式亮相，并宣布推出騰訊車聯“AI in Car”系統，全面開放基于AI的連接能力和生態資源，打開了BAT智能汽車三足鼎立的時代。
5G的到來，車聯網和自動駕駛似乎離我們更近了一步。
首先，在車聯網布局上，騰訊著力構建一套基礎設施、平臺服務和業務應用均相對完善的車路協同創新生態體系，與百度Duer OS和Ali OS形成了正面對抗。
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