9月4日，江西一家大型噴涂企業聯系到我公司銷售部，為保證方案參數的準確性，經過我公司與客戶的溝通，我公司派遣專業技術人員前往項目地開展考察。

根據考察情況我公司了解到，本項目噴涂廢水主要來自于預脫脂、脫脂、表調、磷化、鈍化等車身前處理工序；陰極電泳工序和中涂、噴面漆工序，汽車涂裝 廢水中含有樹脂、表面活性劑、重金屬離子、顏料等污染物，特別是其中的電泳廢水、噴漆廢水成份復雜，濃度高，可生化性差。日處理量60噸，根據客戶的要求，經處理后的污水水質需達到《城鎮污水處理廠污染物排放標準》(GB18918-2002)三級標準。

為了達到排放標準，我公司利用采集到的原水進行了多種處理小試，最終確定首先采用“分質處理"后采用“混凝沉淀+氣浮分離相結合 "的處理方法。

噴涂廢水首先進入預處理階段，這一階段的主要目的是調節水質和水量，為后續的處理做好準備。在混凝反應槽中，通過加入混凝劑和助凝劑，使廢水中的懸浮物和重金屬離子形成絮體。這些絮體通過沉淀池進行分離，從而去除廢水中的懸浮物和部分重金屬離子。經過混凝沉淀處理后的廢水進入氣浮池，利用系統在水中產生高度分散的微氣泡，與目標去除物及其聚合體結合，形成表觀密度小于水的絮體，依靠浮力將絮體浮到水面，實現泥水分離。這一步驟有助于進一步去除廢水中的懸浮物和難以通過沉淀去除的輕質雜質。

9月7日，客戶抵達我公司后，我公司為其演示了處理效果，結果表明本次為該噴涂企業設計的污水處理系統出水水質較好，主要水質指標可以達到排放標準，能很好的適應進水水質不穩定，系統出水可達到污水排放標準，有效的解決了不能達標的現實情況。

最終客戶成功與我公司簽訂了合作協議，工期預計5天。