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美國(guó)邦納BANNER信號(hào)燈資料下載

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美國(guó)邦納BANNER信號(hào)燈資料下載：

美國(guó)邦納BANNER創(chuàng)立于美國(guó)1966年，總部位于美國(guó)的明尼蘇達(dá)州，是頂尖的自動(dòng)化技術(shù)專家和整體解決方案提供者。公司擁有22,000多種産品，具有爲(wèi)齊全的産品線，包括：光電傳感器、測(cè)量與檢測(cè)産品、工業(yè)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)産品、視覺(jué)傳感器、安全産品、工業(yè)智能指示燈及旋轉(zhuǎn)編碼器系列，能滿足各種不同的檢測(cè)需求。在40多年的發(fā)展過(guò)程中，邦納公司始終將創(chuàng)新作爲(wèi)産品應(yīng)用與研發(fā)的源動(dòng)力。

光電及超聲波檢測(cè)，測(cè)量與檢測(cè)，安全感測(cè)及控制，機(jī)器視覺(jué)，無(wú)線監(jiān)控及控制，可編程控制器，PLC/觸摸屏HMI，工業(yè)激光條碼閱讀器，工業(yè)智能指示燈，旋轉(zhuǎn)編碼器。

擁有四十多年的産品研發(fā)和市場(chǎng)開(kāi)拓經(jīng)驗(yàn)的美國(guó)邦納公司是專業(yè)的傳感、檢測(cè)和自動(dòng)化方案提供者。邦納擁有同行業(yè)中爲(wèi)強(qiáng)大的研發(fā)能力，位于美國(guó)的研究開(kāi)發(fā)中心不斷更新邦納産品，在邦納，從事研究開(kāi)發(fā)的員工占員工總數(shù)的20%。豐富的産品選擇、迅速的交貨期及強(qiáng)大的支持確保了邦納行業(yè)*者的地位。

依托邦納的研發(fā)平臺(tái)，以及邦納在制造、交通、汽車、食品、制藥等多領(lǐng)域的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，邦納爲(wèi)中國(guó)用戶提供不同層面的自動(dòng)化應(yīng)用整體解決方案。擁有四十多年的產(chǎn)品研發(fā)和市場(chǎng)開(kāi)拓經(jīng)驗(yàn)的美國(guó)邦納公司是專業(yè)的傳感、檢測(cè)和自動(dòng)化方案提供者。邦納擁有同行業(yè)中為強(qiáng)大的研發(fā)能力，位于美國(guó)的研究開(kāi)發(fā)中心不斷更新邦納產(chǎn)品，在邦納，從事研究開(kāi)發(fā)的員工占員工總數(shù)的20%。豐富的產(chǎn)品選擇、迅速的交貨期及強(qiáng)大的支持確保了邦納行業(yè)者的地位。依托邦納的研發(fā)平臺(tái)，以及邦納在制造、交通、汽車、食品、制藥等多領(lǐng)域的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，邦納為中國(guó)用戶提供不同層面的自動(dòng)化應(yīng)用整體解決方案。

包括交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線和交通的指揮。全國(guó)實(shí)行統(tǒng)一的道路交通信號(hào)。

（1）交通信號(hào)燈。交通信號(hào)燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準(zhǔn)許通行，黃燈表示慢行或警示。《道路交通法實(shí)施條例》將交通信號(hào)燈分為：機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、人行橫道信號(hào)燈、車道信號(hào)燈、方向指示信號(hào)燈、閃光警告信號(hào)燈、道路與鐵路平面交叉道口信號(hào)燈。 [1]

（2）交通標(biāo)志。包括指示標(biāo)志、警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、道路施工安全標(biāo)志和輔助標(biāo)志。

（3）交通標(biāo)線。分為：指示標(biāo)線、警告標(biāo)線、禁止標(biāo)線。

（4）交通的指揮。交通的指揮分為：手勢(shì)信號(hào)和使用器具的交通指揮信號(hào)。

公路

公路交通信號(hào)燈的種類有:機(jī)動(dòng)車道信號(hào)燈,人行橫道信號(hào)燈,非機(jī)動(dòng)車道信號(hào)燈,方向指示信號(hào)燈,移動(dòng)式交通信號(hào)燈,太陽(yáng)能閃光警告信號(hào)燈,收費(fèi)站天棚信號(hào)燈。

鐵路

鐵路信號(hào)燈鐵路信號(hào)分為視覺(jué)信號(hào)和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)，可以說(shuō)是有聲有色，多姿多彩。它們是指示列車運(yùn)行和調(diào)車作業(yè)的命令，有關(guān)行車人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。

鐵路信號(hào)是人們?cè)趯?shí)踐中逐步發(fā)明和完善的。早期的鐵路開(kāi)始行車時(shí)，是由鐵路職工騎馬在前面引導(dǎo)列車運(yùn)行。為了醒目，他們帶著禮帽，身穿黑大衣和白色褲子，用手信號(hào)指揮列車前進(jìn)或停止。當(dāng)時(shí)鐵路于白天行車，列車很少，速度大約每小時(shí)6～16公里，所以由人騎馬來(lái)指揮，安全上沒(méi)什么問(wèn)題。以后，列車對(duì)數(shù)多了，速度也快了，騎馬已跑不過(guò)火車，跟在火車后面打信號(hào)還有什么用？為了確保安全，人們開(kāi)始研究固定的信號(hào)設(shè)備：用一塊長(zhǎng)方形的板子，橫向線路是停車信號(hào)，順向線路是進(jìn)行信號(hào)。可是順向線路的板子實(shí)際上很難看見(jiàn)，所以又在頂端加塊圓板。當(dāng)必須在晚間開(kāi)車時(shí)，就以紅色燈光表示停車信號(hào)，白色燈光表示進(jìn)行信號(hào)。隨著列車速度的不斷提高，要求從遠(yuǎn)方就能準(zhǔn)確看到信號(hào)的顯示。人們發(fā)現(xiàn)，在面積相等的情況下，圓形、方形和長(zhǎng)方形相比，以長(zhǎng)方形看得遠(yuǎn)。因此，1841年英國(guó)人戈里高利提出用長(zhǎng)方形臂板作為信號(hào)顯示，裝設(shè)在倫敦橋車站。這是鐵路上使用的臂板式信號(hào)機(jī)。這種臂板式信號(hào)機(jī)有兩種顯示：水平位置表示停車信號(hào)，向下傾斜45度表示進(jìn)行信號(hào)。夜間仍用紅色燈光表示停車，用白色燈光表示進(jìn)行。但是，后來(lái)發(fā)現(xiàn)白色燈光容易和鐵路附近的家用燈光混淆，就改用了綠色燈光。

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