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QQ交談德國易福門IFM傳感器的現(xiàn)狀發(fā)展和趨勢
點擊次數(shù)：135 發(fā)布時間：2017-2-28
德國易福門IFM傳感器的現(xiàn)狀發(fā)展和趨勢
現(xiàn)狀發(fā)展
美國早在20世紀80年代就認為世界已進入了傳感器時代，成立了國家技術小組(BTG)，幫助政府組織和領導各大公司與國家企事業(yè)部門的傳感器技術開發(fā)工作，美國國家長期安全和經(jīng)濟繁榮至關重要的22項技術中有6項與傳感器信息處理技術直接相關。日本把開發(fā)和利用傳感器技術作為國家重點發(fā)展6大核心技術之一。日本科學技術廳制定的上世紀90 年代重點科研項目中有70 個重點課題，其中有18 項是與傳感器技術密切相關。傳感器與通信、計算機被稱為現(xiàn)代信息系統(tǒng)的三大支柱。因其技術含量高、滲透能力強，以及市場前景廣闊等特點，引起了世界各國的廣泛重視。
德國易福門IFM傳感器的現(xiàn)狀發(fā)展和趨勢
傳感器在資源探測，海洋，環(huán)境監(jiān)測，安全保衛(wèi)，醫(yī)療診斷，家用電器，農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，等領域都有廣泛利用。在軍事方面，美國已為自己的F-22戰(zhàn)機裝備了新型的多譜傳感器，實現(xiàn)了全被動式搜索與跟蹤，可在諸如有霧、煙或雨等各種惡劣天氣情況下使用，不僅可以全天候作戰(zhàn)，還提高了隱身能力。英國在航天飛機上使用的傳感器約有100多種，總數(shù)達到4000多個，用于監(jiān)測航天器的信息，驗證設計的正確性，并可以在遇到問題時作出診斷。日本則在“雷達4號”衛(wèi)星上安裝了傳感器，可全天候對地面目標進行拍攝。
德國易福門IFM傳感器的現(xiàn)狀發(fā)展和趨勢
在世界范圍內(nèi)傳感器增長zui快是汽車市場需求 ，還有通信市場。汽車電子控制系統(tǒng)水平關鍵在于采用傳感器數(shù)量水平，目前一臺普通家用轎車安裝幾十到上百個傳感器，豪華轎車傳感器數(shù)量達到200 多。我們國家是汽車生產(chǎn)大國，年產(chǎn)汽車一千多萬輛，但是汽車用的傳感器幾乎被國外壟斷。
德國易福門IFM傳感器的現(xiàn)狀發(fā)展和趨勢
傳感器趨勢
隨著我們對事物的新認識，科技的不斷發(fā)展，傳感器技術大體上也經(jīng)歷了3個時代：
第1代是結構型傳感器，它利用結構參量變化來感受和轉化信號。 例如： 電阻應變式傳感器，它是利用金屬材料發(fā)生彈性形變時電阻的變化來轉化電信號的。
第2代傳感器是70 年代開始發(fā)展起來的固體傳感器， 這種傳感器由半導體、電介質(zhì)、磁性材料等固體元件構成，是利用材料某些特性制成的。 如：利用熱電效應、霍爾效應、光敏效應， 分別制成熱電偶傳感器、霍爾傳感器、光敏傳感器等。70 年代后期， 隨著集成技術、分子合成技術、微電子技術及計算機技術的發(fā)展， 出現(xiàn)集成傳感器。集成傳感器包括2 種類型：傳感器本身的集成化和傳感器與后續(xù)電路的集成化。例如： 電荷耦合器 件( CCD) ， 集成溫度傳感器AD 590，集成霍爾傳感器UG 3501等。這類傳感器主要具有成本低、可靠性高、性能好、接口靈活等特點。 集成傳感器發(fā)展非常迅速， 現(xiàn)已占傳感器市場的2/ 3 左右，它正向著低價格、多功能和系列化方向發(fā)展。