QQ交談
您所在位置：請輸入產(chǎn)品關(guān)鍵字：
郵編：200001
聯(lián)系人：潘經(jīng)理
電話：15214375780
傳真：
手機：15214375780
售后電話：15214375780
留言：發(fā)送留言
個性化：www.jkgysh.com
網(wǎng)址：www.shmaoshuo.cn/
商鋪：http://ybswh.com/st177791/
4WE60Q23-60/FG24N9K4力士樂
- 發(fā)布日期：
- 有效日期：
- 所 在 地：
- 產(chǎn) 地：
- 已獲點擊：
- 2025年2月17日
- 2025年8月17日
- 上海上海市
- 德國
- 286次
【產(chǎn)品簡介】
【詳細說明】
4WE60Q23-60/FG24N9K4力士樂
REXROTH齒輪泵的概念是很簡單的，即它的zui基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個殼體的內(nèi)部類似“8”字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運動，zui后在兩齒嚙合時排出。
REXROTH內(nèi)嚙合齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個齒進入另一個齒的流體空間時，液體就被機械性地擠排出來。因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據(jù)同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。
主營品牌如下：
日本SMC；日本喜開理CKD；日本神視 SUNX;日本歐姆龍OMRON；日本基恩士KEYENCN ；日本/中國臺灣油研（YUKEN），日本TAIYO太陽鐵工；日本小金井KOGANEI，德國費斯托FESTO;德國BURKERT寶德；德國皮爾磁PILZ；德國易福門愛福門IFM；德國E+H；德國P+F；英國NORGREN諾冠：德國HERION海隆；德國BUSCHJOST寶碩；德國BALLUFF巴魯夫；德國UNI；法國SCHNEIDER施耐德；韓國YPC，韓國YSC，美國ASCO；美國威格士VICKERS；美國西特Setra；美國Gems；美國parker派克；德國BOSCH REXROTH博士力士樂；意大利CALPEDA科沛達；意大利ODE；意大利UNIVER；瑞士ABB；等。
（誠招以上品牌的分銷代理商，價格與貨期均有的優(yōu)勢，歡迎詢價對比）
公司經(jīng)銷品牌眾多，如有以上或其它未列出品牌需求，請致電或面談。
我們真誠歡迎國內(nèi)外新老客戶前來洽淡業(yè)務(wù)。交流技術(shù)，增進友誼，竭誠為您服務(wù)！
力士樂（REXROTH）內(nèi)嚙合齒輪泵
FESTO現(xiàn)貨型號有（MSFG-24/42-50-60，MSFW-230-50/60，MSFW-110-50/60，MSSD-F，MLH-24VDC，VL-5-1/4-B|）BURKERT現(xiàn)貨型號有（136883）SMC現(xiàn)貨型號（KQ2S08-01S，KQ2T06-08，AFD40-04D，G46-10-02，INA-13-854DG，IRV1000-01，VXP2380-40-4G，Y-50Z，CDQ2WB50-25D，D-Z73，KSL06-02S，KPHO4-02）HERION現(xiàn)貨型號4621（4671）220V.SCHNEIDER現(xiàn)貨型號（XMLA160D2S14）。
力士樂（REXROTH）內(nèi)嚙合齒輪泵
REXROTH內(nèi)嚙合齒輪泵的結(jié)構(gòu)概念很簡單，就是一個密封的殼體內(nèi)裝了一對參數(shù)相同的齒輪，齒輪的兩側(cè)有端蓋，在殼體、端蓋、齒輪的各個鍵槽以及其他組體處裝上一些密封元件，組成一個密封的工作腔，在工作腔兩端有進油口和出油口（不一定是油，也可以是其他介質(zhì)），這對緊密配合的齒輪在密封殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，在這個殼體內(nèi)部形成類似一個“8”字形的工作區(qū)，齒輪的外徑和兩側(cè)都與殼體緊密配合，傳送介質(zhì)從進油口進入，隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)沿殼體運動，zui后從出油口排出，zui后將介質(zhì)的壓力轉(zhuǎn)化成機械能進行做功。這就是齒輪泵工作原理。通俗的講，齒輪泵也叫正排量裝置，就像一個缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個齒進入另一個齒的流體空間時，工作介質(zhì)就被機械性地擠了出來，齒輪泵的流量大小與殼體內(nèi)齒輪的轉(zhuǎn)速有直接關(guān)系。實際上再密封的齒輪泵內(nèi)也會有少量的工作介質(zhì)流失，所以齒輪泵的運行效率不能達到*，因為這些工作介質(zhì)有一部分被用來潤滑軸承和齒輪的兩側(cè)，使泵體也不可能*無間隙的配合，故不能使工作介質(zhì)*地從出油口排出，所以少量的損失是必然的。
REXROTH內(nèi)嚙合齒輪泵zui常見的故障就是齒輪泵內(nèi)部的零件磨損和齒輪泵殼體的磨損，還有油封磨損，油封老化等問題。齒輪泵內(nèi)部零件的磨損會造成內(nèi)漏，其中軸套和齒輪端面之間泄漏面積大，是造成漏油的主要部位。磨損內(nèi)漏是齒輪泵容積效率，造成齒輪泵輸出功率遠遠小于輸入功率。因為齒輪在殼體內(nèi)不停的旋轉(zhuǎn)，必然會產(chǎn)生一定的熱能，很容易引起齒輪泵過油，加劇零部件磨損。殼體的磨損主要是軸套孔的磨損，（齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，zui大不得超過0.20mm）。還有一種磨損是殼體內(nèi)工作面成圓周似的磨損，這種情況主要是添加的工作介質(zhì)有雜質(zhì)造成的，所以在添加工作介質(zhì)的時候一定要注意。橡膠密封圈的老化變質(zhì)，失去彈性也是一種常見的磨損故障，如果密封不好，會造成外漏或內(nèi)漏，這種磨損會降低齒輪泵的工作壓力和流量。所以要根據(jù)工作環(huán)境的不同，經(jīng)常更換密封元件才能排除這種故障。齒輪泵供油不足或無油壓現(xiàn)象，也是一種常見的故障，供油不足會出現(xiàn)提升緩慢或提升時發(fā)抖，油箱或油管內(nèi)有氣泡，在液壓系統(tǒng)中可能還會發(fā)出“唧、唧”的聲音。像這種情況可能是液壓油箱的油過低，不能及時供油，或是沒按季節(jié)使用液壓油，進油管被臟物嚴重堵塞，也可能是液壓油過臟，同時也不排除內(nèi)漏的可能。在裝齒輪泵蓋前，應(yīng)該向殼體內(nèi)倒入少量的機油，并用手轉(zhuǎn)動齒輪，簡單的檢查一下。在裝好的齒輪泵蓋未擰緊螺栓之前，應(yīng)該檢查泵蓋和泵體之間的間隙，一般應(yīng)控制在0.3-0.6mm之間。
REXROTH內(nèi)嚙合齒輪泵產(chǎn)業(yè)中自覺不自覺存在一種傾向，即：以技術(shù)為導(dǎo)向，盲目上項目，或片面追求線寬越細越好，而忽略了市場這一產(chǎn)業(yè)發(fā)展zui為重要的要素。從1981年到1985年時期，我國先后引進33條齒輪泵生產(chǎn)線，許多項目一窩蜂上馬，只引進設(shè)備未引進技術(shù)，通線品種基本上已被市場淘汰，不符合市場需求。部分生產(chǎn)線設(shè)備陳舊、不配套，達不到設(shè)計能力。再加上項目資金不足，齒輪泵企業(yè)管理不善，缺乏消化吸收能力等原因，多數(shù)項目不了了之。到目前，國內(nèi)齒輪泵市場產(chǎn)能大致為450萬件左右。
力士樂（REXROTH）內(nèi)嚙合齒輪泵