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技術(shù)文章
軸承發(fā)響的原因、檢測(cè)處理以及存放方法
點(diǎn)擊次數(shù)：999 發(fā)布時(shí)間：2023-12-27
軸承若處于良好的連轉(zhuǎn)狀態(tài)會(huì)發(fā)出低低的嗚嗚或嗡嗡聲音；若是發(fā)出尖銳的嘶嘶音、吱吱音及其它不規(guī)則的聲音，經(jīng)常表示軸承處于不良的連轉(zhuǎn)狀況。尖銳的吱吱噪音可能是由于不適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑所造成的。不適當(dāng)?shù)?/span>軸承間隙也會(huì)造成金屬聲。
軸承外圈軌道上的凹痕會(huì)引起振動(dòng)，并造成平順清脆的聲音。若是有間歇性的噪音，則表示滾動(dòng)件可能受損。此聲音是發(fā)生在當(dāng)受損表面被輾壓過時(shí)，軸承內(nèi)若有污染物常會(huì)引起嘶嘶音。嚴(yán)重的軸承損壞會(huì)產(chǎn)生不規(guī)則并且巨大的噪音；若是由于安裝時(shí)所造成的敲擊傷痕也會(huì)產(chǎn)生噪音，此噪音會(huì)隨著軸承轉(zhuǎn)速的高低而不同。
異常負(fù)荷：修正配合，研究軸承游隙，調(diào)整與負(fù)荷、修正外殼擋肩位置。
安裝不良：軸、外殼的加工精度，改善安裝精度、安裝方法。
潤(rùn)滑劑不足或不適合：補(bǔ)充潤(rùn)滑劑，選擇適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑劑。
旋轉(zhuǎn)零件有接觸：修改曲路密封的接觸部分。
規(guī)則噪聲
由于異物造成滾動(dòng)面產(chǎn)生壓痕、銹蝕或傷痕：更換軸承，清洗有關(guān)零件，改善密封裝置，使用干凈的潤(rùn)滑劑。
（鋼滲碳后）表面變形：更換軸承，注意其使用。
滾道面剝離：更換軸承。
不規(guī)則噪聲
游隙過大：研究配合及軸承游隙，修改預(yù)負(fù)荷量。
異物侵入：研究更換軸承，清洗有關(guān)零件，改善密封裝置，使用干凈潤(rùn)滑劑。
球面?zhèn)冸x：更換軸承。
目前檢測(cè)軸承異常聲有兩種途徑：一種是基于聲學(xué)的噪聲檢測(cè)法，另一種是基于振動(dòng)的檢測(cè)法。
噪聲檢測(cè)法
是在基礎(chǔ)噪聲小于20dB的消音環(huán)境下，使用高質(zhì)量的麥克風(fēng)以一定的距離和方向提取軸承聲壓信號(hào)，并經(jīng)一定的分析方法提取其中的異常聲成分，是異常聲的直接測(cè)量方法。
振動(dòng)檢測(cè)法
是異常聲的間接檢測(cè)方法，又可分為定性檢測(cè)法和定量參數(shù)檢測(cè)法。其中，定性檢測(cè)法又分為異常聲法和觀察振動(dòng)波形法；定量參數(shù)檢測(cè)法是指用被測(cè)軸承振動(dòng)信號(hào)中與異常聲有關(guān)的實(shí)測(cè)參數(shù)值如：振動(dòng)的峰值，波峰因數(shù)來評(píng)價(jià)軸承的異常聲。
測(cè)量軸承異常聲的測(cè)量?jī)x器
測(cè)量軸承異常聲的測(cè)量?jī)x器很多，例如：杭州軸承試驗(yàn)研究中心的BANT－1型軸承異常聲監(jiān)測(cè)儀；上海軸承技術(shù)研究所的S092軸承振動(dòng)（異常聲）測(cè)量?jī)x；洛陽(yáng)軸承研究所與大連軸承儀器廠聯(lián)合研制的S0910-Ⅲ。這些軸承測(cè)量?jī)x器可以測(cè)量軸承振動(dòng)的有效值又可以測(cè)量反映軸承異常聲參數(shù)的峰值，峰值因數(shù)和脈沖數(shù)等。
保持原有包裝，不得任意打開，如果發(fā)現(xiàn)包裝損壞，須打開認(rèn)真清洗，重新涂油包裝。
貯藏室的相對(duì)濕度不能超過60%，溫差不能過大，放在原包裝中的軸承就可存放數(shù)年。密封軸承或帶防塵罩的軸承，經(jīng)長(zhǎng)期存放后，軸承中填充的潤(rùn)滑脂的潤(rùn)滑特性可能會(huì)降低。
貯藏室也應(yīng)防震動(dòng)和搖動(dòng)。未存放在原包裝中的軸承應(yīng)妥善保存，嚴(yán)禁軸承與腐蝕性的東西放在一起，防止受到腐蝕與污染。
大型滾動(dòng)軸承存放時(shí)只能平放，內(nèi)外圈的側(cè)面最好全部受到支撐。如果直立存放，由于內(nèi)外圈和滾動(dòng)部件較重，而內(nèi)外圈壁相對(duì)較薄，可能會(huì)造成變形。
油脂有雜質(zhì)；
潤(rùn)滑不足（油位太低，保存不當(dāng)導(dǎo)致油或脂通過密封漏損）；
軸承的游隙太小或太大（生產(chǎn)廠問題）；
軸承中混入砂粒或碳粒等雜質(zhì)，起到研磨劑作用；
軸承中混入水份，酸類或油漆等污物，起到腐蝕作用；
軸承被座孔夾扁（座孔的圓度不好，或座孔扭曲不直）；
軸承座的底面的墊鐵不平（導(dǎo)致座孔變形甚至軸承座出現(xiàn)裂紋）；
軸承座孔內(nèi)有雜物（殘留有切屑，塵粒等)；
密封圈偏心（碰到相鄰零件并發(fā)生摩擦）；
軸承受到額外載荷（軸承受到軸向蹩緊，或一根軸上有兩只固定端軸承）；
軸承與軸的配合太松（軸的直徑偏小或緊定套未旋緊）；
軸承的游隙太小，旋轉(zhuǎn)時(shí)過緊（緊定套旋緊得過頭了）；
軸承有噪聲（滾子的端面或鋼球打滑造成）；
軸的熱伸長(zhǎng)過大（軸承受到靜不定軸向附加負(fù)荷）；
軸肩太大（碰到軸承的密封件并發(fā)生摩擦）；
座孔的擋肩太大（把軸承發(fā)的密封件碰得歪曲）；
迷宮式密封圈的間隙太小（與軸發(fā)生摩擦）；
鎖緊墊圈的齒彎曲（碰到軸承并發(fā)生摩擦）；
甩油圈的位置不合適（碰到法蘭蓋并發(fā)生摩擦）；
鋼球或滾子上有壓坑（安裝時(shí)用錘子敲打軸承所造成）；
軸承有噪音（有外振源干擾）；
軸承受熱變色并變形（使用噴槍加熱拆卸軸承所造成）；
軸太粗使實(shí)際配合過緊（造成軸承溫度過高或發(fā)生噪音）；
座孔的直徑偏小（造成軸承溫度過高）；
軸承座孔直徑過大，實(shí)際配合太松（軸承溫度過高--外圈打滑）；
軸承座孔變大（有色金屬的軸承座孔被撐大，或因熱膨脹而變大）；
保持架斷裂；
軸承滾道生銹；
鋼球、滾道磨損（磨加工不合格或產(chǎn)品有碰傷）；
套圈滾道不合格（生產(chǎn)廠問題）。