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電子汽車衡電流反饋內環(huán)和電壓反饋外環(huán)

時間:2013/10/12閱讀:1319
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電子汽車衡電流反饋內環(huán)和電壓反饋外環(huán)

對電網是一種污染。必需采取有效措施,如功率因數校正或無功彌補等技術,限制電子汽車衡充電機進入電網的總諧波量。為提高功率因數,降低輸入電用霍爾電流互感器,分別控制三個開關,形成三個電流反饋內環(huán)和一個電壓反饋外環(huán)的多閉環(huán)系統(tǒng)。該電路的優(yōu)點在于結構簡單,每相僅需一個功率開關。具有三電平特性諧波電流小,開關管電壓電流應力小。不需要中線,無三次諧波,滿載時功率因數很高。開關應力小,關斷壓降低,開關損耗低,共模EMI低。 圖4三相三開關三電平APFC電路拓撲圖 功率器件少,DC/DC功率變換器采用半橋電路拓撲。控制簡單,可靠性高。如圖5所示,采用MOSFET和IGBT并聯技術,充沛利用了MOSFET開關速度快和IGBT導通壓降低的優(yōu)點。電路上采取措施,使得MOSFET關斷時間比IGBT延遲一定的時間,大大減小了IGBT電流拖尾,降低了開關通態(tài)損耗,提高了效率和可靠性,使得半橋電路的輸出功率可以實現7kW其輸出側采用的整流方式有半波整流,中心抽頭全波整流及全橋整流。由于輸出電壓較高,全橋整流對變壓器利用率高,比擬適合用于這種場所。

 

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