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　　在美國塑料工程師協(xié)會(SPE)的年度吹塑大會上，一位福特汽車公司的高管表示，塑料材質(zhì)的汽車燃料填充管，比金屬更具優(yōu)勢。該燃料填充管是指，從汽油泵噴嘴到汽車油箱的管道。
　　福特汽車動力裝置部門計(jì)算機(jī)輔助工程和材料開發(fā)技術(shù)主管Mohammad Usman說：“我們一直期待著如何在車輛中增加塑料的使用。”
　　該填充管可以通過三維吹塑法或擠塑法制作。
　　Usman說，多層塑料填料管的質(zhì)量比金屬大約輕40%，成本更低，不會腐蝕，設(shè)計(jì)也靈活簡單，更容易附著在燃料箱中，這是一個關(guān)鍵步驟。
　　他說：“你只需要1個部件，而不是6個甚至更多，這就是塑料填充管的優(yōu)勢。”
　　環(huán)境法規(guī)要求烴蒸汽必須*被包含在燃料系統(tǒng)中，包括填充管、燃料管道和油箱。
　　Usman說，美國訴訟遏制了塑料在北美地區(qū)的轉(zhuǎn)變。
　　他說：“北美并沒有將填充管材料的選擇轉(zhuǎn)向塑料，然而歐洲和日本的設(shè)備制造商(OEM)，他們已經(jīng)轉(zhuǎn)向了塑料填充管。”
　　他說，美國從這些地區(qū)進(jìn)口的汽車已經(jīng)在使用塑料填充管，但美國生產(chǎn)的汽車卻還沒有開始使用。
　　Usman 指出：“福*望成為*個在汽車上安裝塑料填充管的。” 福特是是塑料燃料箱的*。
　　他說，福特正在進(jìn)行一項(xiàng)有競爭力的研究，并計(jì)劃對塑料和金屬材質(zhì)的填充管進(jìn)行并排分析，還會和一些供應(yīng)商進(jìn)行交流。
　　他說：“我們已經(jīng)評估了6家一級供應(yīng)商，為我們的汽車提供塑料填充管。”
　　他說，多層塑料填充管也存在一些技術(shù)上的挑戰(zhàn)。為防止發(fā)生碰撞，塑料填充管需要做好防護(hù)。這會增加成本，流失一部分的塑料價格優(yōu)勢。