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移動(dòng)污染源成防污重點(diǎn) 世界新能源汽車大會(huì)暢想綠色發(fā)展戰(zhàn)略
2021年09月17日 13:39:38 來源:化工儀器網(wǎng) 作者:江魚 點(diǎn)擊量:10363

 對此,近幾年興起的交通工具——新能源汽車成為攻克移動(dòng)污染的一大利器。日前,新能源汽車大會(huì)正式召開,分析新能源汽車現(xiàn)狀、前瞻趨勢,為防治移動(dòng)污染源提出多個(gè)建議和舉措,探討如何向著“雙碳”目標(biāo)邁進(jìn)。

  【化工儀器網(wǎng) 行業(yè)百態(tài)】人類進(jìn)入工業(yè)時(shí)代,工業(yè)推動(dòng)社會(huì)車輪不斷向前,卻無形拖住生態(tài)環(huán)境的步伐。青山綠水,碧海藍(lán)天應(yīng)是最大本錢和優(yōu)勢,如今卻受到不小的傷害。
 
  近日,生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《中國移動(dòng)源環(huán)境管理年報(bào)(2021)》(以下簡稱《年報(bào)》)。《年報(bào)》具體介紹了2020年我國移動(dòng)源環(huán)境管理情況。據(jù)統(tǒng)計(jì),當(dāng)前人類生產(chǎn)生活是污染物的主要制造者。而其中,移動(dòng)源污染是造成細(xì)顆粒物、光化學(xué)煙霧污染的重要原因,是我國城市污染的重要來源。種種污染為生態(tài)自然蒙上一層灰色,移動(dòng)污染源的治療緊迫性更是日益明顯。
 
  對此,近幾年興起的交通工具——新能源汽車成為攻克移動(dòng)污染的一大利器。日前,新能源汽車大會(huì)正式召開,分析新能源汽車現(xiàn)狀、前瞻趨勢,為防治移動(dòng)污染源提出多個(gè)建議和舉措,探討如何向著“雙碳”目標(biāo)邁進(jìn)。
 
  移動(dòng)污染成城市污染治理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)
 
  就移動(dòng)污染源來說,《年報(bào)》數(shù)據(jù)顯示2020年,全國機(jī)動(dòng)車四項(xiàng)污染物排放總量為1593萬噸。其中,一氧化碳769.7萬噸、氮氧化物626.3萬噸、碳?xì)浠衔?90.2萬噸、顆粒物66.8萬噸。汽車是污染物排放總量的主要貢獻(xiàn)者,其排放的一氧化碳、氮氧化物等污染物超過90%。重型污染移動(dòng)源頭包括柴油車、汽油車等。柴油車和汽油車的氮氧化物排放量均超過汽車排放總量的80%,顆粒物超過90%;汽油車碳?xì)浠衔锍^汽車排放量的70%。目前,城市移動(dòng)污染源已成為大中城市空氣污染的重要來源。機(jī)動(dòng)車污染防治亟待提上日程。
 
  另外,城市另一大污染源是非道路移動(dòng)源,其對生態(tài)環(huán)境的影響不容忽視。非道路移動(dòng)源包括二氧化硫、氮氧化物、碳?xì)浠衔铩㈩w粒物,它們的排放量分別是478.2萬噸、42.5萬噸、23.7萬噸、16.3萬噸。其中,農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械排放氮氧化物量最高,分別占非道路移動(dòng)源排放總量的34.9%、31.3%。
 
  由此看來,城市環(huán)保第一步是加強(qiáng)對移動(dòng)污染源的治理,推進(jìn)減少移動(dòng)碳排放量、遏制大型油氣車量等措施落地。
 
  新能源汽車成為城市防污之源
 
  面對當(dāng)前環(huán)境形勢,“雙碳”應(yīng)景提出。節(jié)能減排、守護(hù)地球的生態(tài)義不容辭。眼下,城市污染治理還需發(fā)展清潔能源,大力推廣清潔移動(dòng)工具,新能源汽車無疑是出挑選擇。
 
  新一輪產(chǎn)業(yè)革命、科技革命不斷演進(jìn),重塑生態(tài)鏈、價(jià)值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈,智能化、電動(dòng)化、互聯(lián)化深入發(fā)展。汽車產(chǎn)業(yè)也進(jìn)入全面綠色轉(zhuǎn)型時(shí)期,以電池為主要?jiǎng)恿Φ男履茉雌囌诩铀侔l(fā)展階段。新能源汽車不僅助于減少溫城市室氣體排放,改善全球生態(tài)環(huán)境,也為經(jīng)濟(jì)注入強(qiáng)勁推力。
 
  新能源汽車產(chǎn)業(yè)據(jù)我國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布8月數(shù)據(jù)顯示,我國新能源汽車產(chǎn)銷量超過30萬輛,分別達(dá)到30.9萬輛和32.1萬輛,再創(chuàng)歷史新高,其中同比均增長1.8倍,環(huán)比增長8.8%和18.6%。純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量分別為25.2萬輛和26.5萬輛,同比均增長1.9倍。
 
  據(jù)統(tǒng)計(jì),前8月,我國新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別達(dá)到181.3萬輛和179.9萬輛,同比均增長1.9倍。該數(shù)據(jù)與去年相比,新能源汽車滲透率已提升至11%左右,其中,8月新能源汽車滲透率已提升至17.8%。
 
  政府市場雙輪驅(qū)動(dòng)
 
  實(shí)際上,新能源汽車進(jìn)一步發(fā)展還需求政府、市場兩架馬車并駕齊驅(qū)。
 
  首先,政府要打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢測中心,把中國汽車實(shí)驗(yàn)場向智能汽車檢測和認(rèn)證技術(shù)平臺轉(zhuǎn)型,形成新能源汽車的專業(yè)服務(wù)平臺。其次,政府還需打造新能源汽車全域推廣示范省、市、區(qū),讓新能源汽車多場景得到充分運(yùn)用,推動(dòng)新能源業(yè)態(tài)充分集聚。此外,2020年,國家出臺多項(xiàng)有關(guān)新能源汽車發(fā)展的政策,完善新能源汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),降低了新能源企業(yè)入行門檻,增加新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼。未來,政策扶持仍然發(fā)揮重要導(dǎo)向作用。
 
  從市場角度來說,統(tǒng)籌推進(jìn)低碳工業(yè)、低碳交通、低碳能源協(xié)同發(fā)展;優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈,補(bǔ)齊技術(shù)短板,降低新能源汽車成本。暢通動(dòng)力電池回收利用渠道。提升產(chǎn)業(yè)鏈韌性和抗風(fēng)險(xiǎn)能力
 
  從企業(yè)自身來說,要加快操作系統(tǒng)、車用芯片的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)規(guī)模化;加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量安全、數(shù)據(jù)安全,深化貿(mào)易投資、技術(shù)創(chuàng)新等領(lǐng)域企業(yè)聯(lián)合。
 
  《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖 2.0》提出了2035年汽車產(chǎn)業(yè)碳排放低于峰值20%、新能源汽車占新車總銷量50%的目標(biāo)。“雙碳”愿景下,新能源汽車行業(yè)責(zé)無旁貸。未來,新能源汽車是打造自由便捷的綠色出行生態(tài),減少移動(dòng)污染源的重要支柱。
 
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